Hartnäckige Realisten

Der Radverkehr hat es schwer in einer Stadt, die seit Jahrzehnten von Auto und Lkw geprägt ist. Der ADFC bohrt also ein ziemlich dickes Brett, schon wenn es gilt, in den Köpfen von Planern etwas zu verändern. Wer die Verteilung des verfügbaren Raums von außen nach innen plant, zunächst Fußgänger, Radler und Busse berücksichtigt und den dann noch verfügbaren Platz auf den fließenden und ruhenden Individualverkehr verteilt, dem ist der Zorn der starken Autolobby sicher. Deren Totschlag-Argument ist: Wozu brauchen wir einen Radweg, auf dem niemand fährt? Wer viel mit dem Rad in Duisburg unterwegs ist, der weiß, dass diese Feststellung leider zutreffend ist.

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