Radschnellwege sind nach Ansicht der Oberhausener Linken keine Lösung gegen den Verkehrskollaps. „Wenn man sich mal fragt, wie viele Bürger jeden Tag zur Arbeit über Radschnellwege 20 Kilometer hin und 20 Kilometer zurückfahren würden, muss man zu der Einschätzung kommen, dass dies selbst für Radfans tagtäglich nicht machbar ist. Eine spürbare Reduzierung des Autoverkehrs ist so nicht zu erreichen!“, meint der Linken-Planungsexperte Michael Hake. Radschnellwege würden von den Parteien vorgeschlagen, die sich umweltfreundlich zeigen wollen, aber die Vorrangpolitik fürs Auto nicht ändern wollten. Radler bekämen mit den Radautobahnen zwar eigene Wege abseits des Autoverkehrs – doch das bedeute, dass Autos weiter den Verkehr in den Städten dominierten.
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